منتديات الأماكن - " Saleen S7 " إحدى أقوى السيارات الأميريكية !!

--------------------------------------------------------------------------------

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم أخوانيـ .. إن شاء الله طيبينــ ..
في هذا الموضوع سأقدم لكم شرحاً مبسطاً ..
عنـ إحدى أقوى السيارات الأمريكية : : :

http://www.allworldauto.com/blogs/wp...ogo_118png.png

SALEEN S7

http://www.allworldauto.com/blogs/wp...ogo_118png.png

=============================

http://www.tntup.com/photo/img3/3391...cd79d0df/1.jpg

مواصفات السيارة:

:: نوع المحرك : 8 سلندر + تون توربو

:: سعة المحرك : 7004 سي سي = 7 لتر

:: القوة : 750 حصان

:: العزم : 700 رطل / قدم

الفرامل : ABS

:: الوزن : 1340 كيلوجرام

:: التسارع من 0 ال100 كيلومتر في الساعة : خلال 2.8 ثانية !!

وطبعا استخدمت في هذه السيارة احدث التقنيات ، ومحرك السيارة بالكامل من الالمنيوم والاكزوز من معدن الاستاينستيل ..

http://www.tntup.com/photo/img3/00c3...e88948d9/2.jpg

تم انتاج هذه السوبر كار يدويا الي جانب نماذج موستانج الاخري في مصنع ايرفين بـ (كاليفورنيا) الذي يمتد علي مساحة 150 ألف قدم مربعة حيث تم انتاج الشاصي من الصلب واجزاء التعليق الاخري.

أما المحرك سعة 7 لترات من 8 أسطوانات فقد تم انتاجه في غرفة معقمة أطلق عليها عن حق اسم 'معمل السرعة'.

ويعتمدهذا المحرك أساسا على محرك فورد لسباقات 'ناسكار'، فهو يحتفظ بالمكونات الرئيسية لهذا المحرك، لكن جسمه أعيد تصميمه ليصبح من الالومنيوم النقي بدلا من الصلب، وهو الاجراء الذي وصفه بيل تالي نائب رئيس سالين لشئون الهندسة بانه يوفر 150 رطلا '67.5 كجم' من وزن السيارة.

والناتج النهائي هو محرك بذراع الدفع بصمامين لكل اسطوانة وهي تقنية لا تبدو متطورة تكنولوجيا بالنسبة لسيارة بهذا السعر العالي، لكنه من الناحية الفنية مقنع جدا نظرا لما يوفره من عزم كبير في سرعات المحرك الدنيا، ويقول تالي إن محرك ذراع الدفع 16 صماما صغير الحجم بحيث يسمح بتركيبه علي مستوي منخفض علي الشاصي، كما انه يخفض مركز الجاذبية في السيارة، كما أنه يسمح بتركيب محولات عزم 9 بوصة .

http://www.tntup.com/photo/img3/876e...7bc6c5a1/3.jpg

وما أن تدير المحرك حتي تجد نفسك أمام مجموعة من التركيبات مثل عجلة تنظيم السرعة وزنها 8 أرطال '3.6 كجم' ودبرياج يعمل هيدروليكيا وناقل يدوي من ست سرعات، وهذه المكونات مصنوعة خصيصا للسيارة بواسطة شركة أمريكية في تكساس.

ولتصنيع جسم السيارة من ألياف الكربون لجأت سالين الي المتخصصين في سيارات سباقات الفورميولا في بريطانيا، وهناك كانت طرق جديدة لتشكيل الجسم، فيتم فرد قماشة ألياف الكربون فوق قوالب ثم توضع القوالب في الاوتوكلاف. وفي المناطق التي تحتاج الي دعم أكثر توضع قطاعات نصف بوصة من الالومنيوم علي شكل ساندويتش في قلب شرائح ألياف الكربون.
وهذه الطريقة مكلفة للغاية، ويقدر ستيف سالين تكلفة جسم الوحدة الواحدة بنحو مائة ألف دولار.
http://www.radcars.com/NAIAS_2003/14_Saleen_800.jpg
http://www.tntup.com/photo/img3/4e21...16394bb0/4.jpg

ولكن ستيف يؤكد أيضا أنه سعيد بأن اس 7 هي أكثر سيارات الشوارع كفاءة من الناحية الايروديناميكية يتم انتاجها حتي الآن. وقضى فريق التصميم شهرين في اسكتلندا في نفق الهواء لضبط المواصفات الايروديناميكية في جامعة جلاسجو.

وكان من نتيجة هذا ان السيارة شديدة الاتزان علي السرعات العالية حتي سرعة 257 كم/س وأن الجسم من الانسيابية بحيث تصل السيارة الي سرعة 360 كم/س ببساطة رغم أن هذا الرقم المعلن لم يتم تأكيده عمليا أثناء تجربة السيارة علي الحلبة .

http://www.tntup.com/photo/img3/5456...0126ac84/8.jpg
عيوب السيارة :
ومن عيوب اس 7 أن محركها يقفز بها ويسعل ويفسر 'تالي' ذلك بأنه الثمن الذي تدفعه لكي تتطابق مع شروط العادم. كما انك عند ادارة عجلة القيادة تستطيع أن تسمع صوت مضخة الباور سيترنج.

من ناحية أخري تعتبر اس 7 مريحة الي حد معقول. وتكييف الهواء يحفظ الجو داخلها منعشا حتي في الايام الحارة. والمحرك 8 اسطوانات لا يهز الاجزاء الداخلية في المقصورة كما تفعل لامبورجيني مورسيلاجو بالمحرك 12 اسطوانة.

الابواب تفتح لاعلى والعتبات واسعة حتى انها تجعلك تبذل جهدا للخروج من السيارة بشكل غير مقبول، وعليك التعود والتدريب علي الدخول والخروج حيث لا يعتبرك من ينظر اليك 'وهم كثر' مجنونا.

والمقاعد ثابتة في مكانها، ولا يمكن تعديلها. والبدالات يمكن فكها وتعديلها للأمام أو الخلف في حدود 25 سنتيمترا.

والمقصورة ضيقة ويزيد من الاحساس بضيقها أن مقعد السائق تم ترحيله للداخل بمقدار 01 سنتيمترات حتي ان السائق والراكب الى جواره ربما يتلامسان بالاكتاف.

ولكن هناك متسعا للاقدام للاشخاص طوال القامة، وموقع القيادة أكثر من ممتاز.
والمقاعد المصنوعة من ألياف الكربون المبطنة برقة تمتاز بالدعم الشديد للراكب، ولم نجد في داخل السيارة عيبا واحدا من ناحية تهيئة بيئة السيارة لسلامة ركابها، وليست هناك مرآة رؤية خلفية في الزجاج الامامي، ولكنك تستطيع أن تحصل علي رؤية واضحة لما هو خلف السيارة عن طريق كاميرا مركبة في الخلف وشاشة في التابلوه.

http://www.tntup.com/photo/img3/f5f0...6f5a0177/7.jpg

أما مستوى الراحة على الطريق فهو يتأثر بلا شك بأنها رياضية الاداء والطابع، فعلي الطرق السريعة والمنحنية ليست هناك مشكلة، ولكن علي الطرق العادية فانها تنقل للمقصورة جميع معالم الطريق، وأتفه شيء تتعرض له العجلات ينتقل تأثيره علي الجالسين في المقصورة حتي لو كان عقب سيجارة.

الفرامل في اس 7 ليست مزودة بأي نوع من الدعم، ومع ذلك فهي تجمع بين المشوار والاحساس الجيد، حتي انك وأنت تستخدمها لا تحس بافتقاد نظام منع انغلاق الفرامل غير المتاح في السيارة. ولا تتأثر الفرامل '15 بوصة في الامام و 14 بوصة في الخلف' بالسخونة حتي انها في اختبار القيادة توقفت 21 مرة من سرعة 115 كم/س دون أدني وهن في الاداء ومسافة التوقف قصيرة، فقد احتاجت الي 46.8 متر، أي أطول 30 سنتيمترا من لامبورجيني مورثيلاجو المزودة فرام
لها بنظام منع الانغلاق.

-----------------------------

http://www.tntup.com/photo/img3/8bb9...26090b1c/6.jpg

http://www.tntup.com/photo/img3/c074...657dfd62/5.jpg

سعر السيارة : حوالي 2 مليون ريال سعودي ...

وقد يختلف السعر عما وضعته !! خصوصاً مع مرور الزمن ...

http://www.autoweek.ru/images/catalo...s/logo_122.jpg

وفي الختام ..

أرجو أن يكون التقرير مفيدا ومبسطاً ..

أخوكم ...
toto77

__________________