ماذا تعرف عن زيت المحرك
ماذا تعرف عن زيت المحرك
أن استهلاك زيوت السيارات يتسم بالهدر الشديد وعدم الترشيد، فلا يزال وعي المستهلك محدوداً، فيما يتعلق بأوقات تغيير الزيوت، حسب إجماع الخبراء في هذا المجال, حيث يتقيد بمسافات 3 آلاف كيلو لتغيير زيت السيارة، في حين أن معدل استهلاك السيارات السليمة للزيوت ذات الجودة العالية والمواصفات الممتازة يبلغ 8 آلاف كيلو متر لسيارات الركاب الصغيرة و12ألفاً لسيارات النقل التي تعبأ بالديزل. يقول الاستاذ/ سمير نوار، مدير الإنتاج في مصنع زيوت بترومين: "إن 65 % من السيارات في المملكة يابانية، و20% منها من صناعة جنرال موتورز الأمريكية، و5% لفورد الأمريكية، والباقي أوروبية، وهي جميعها تعتبر من السيارت ذات النوعية الجيدة, ورغم ذلك فإن المستهلكين يميلون لتغيير زيت سياراتهم أكثر مما يجب, فأكثر من ثلاثة أرباع السائقين يغيرون الزيت ما بين 1000 إلى 3000 كيلومتر ( 620 إلى 1860 ميلاً)"؛ لكن الاستاذ/ نوار يؤكد بأن عملية الهدر في الزيوت بدأت تتقلص تدريجياً, مستدلاً بذلك على ثبات الطلب على الزيوت منذ فترة طويلة، رغم تزايد عدد السيارات سنوياً, ومستنتجاً أن أي زيادة جديدة في أساطيل النقل قد لا تضيف جديداً على الطلب، لأن فترة تغيير الزيوت آخذة في النقصان وفقاً للمتطلبات الفعلية.
وعلى أي حال يعتبر تغيير زيت السيارة من أهم الأشياء التي يجب أن تعمل للمحافظة على سيارتك، مع ذلك هنالك خلاف كبير على متى يصبح زيت السيارة قديما ومتى يجب تغييره بزيت جديد، وهناك عدة عوامل تؤثر على ذلك منها الكيفية التي تقود بها سيارتك وعمر الماكينة وحالتها والبيئة التي تقود فيها سيارتك بالإضافة إلى التوقف ومتابعة السير مقابل القيادة على الطرق السريعة .فمثلا تقترح كتيبات التشغيل تغيير الزيت من (6000) كلم إلى (10000 ) كلم. ولكن نتيجة للظروف المناخية الحارة في المملكة العربية السعودية بشكل خاص ودول الخليج بشكل عام. يقترح عليك تغيير زيت سيارتك ما بين (4000 إلى 6000) كم، في فصل الصيف، ويمكن في الشتاء التغيير كل 5000الى 7000كم، وهذه الفتره او المسافه تتغير وعموما الزعم ان لتغيير الزيت مسافات محدده غير صحيح وعليك تغيير الزيت مبكرا وهناك ظروف يجب اخذها بعين الاعتبار عند استبدال الزيت :اذا كنت في مناخ حار او بارد جاف او رطب إذا كنت تقود سيارتك بسرعة عالية اومنخفضه(أي اذا كانت قيادتك دائما على الطرق السريعه
او داخل المدن والازدحام إذا كنت تعيش في جو شديد الحرارة أو شديد البرود
اذا كنت في فصل الصيف او الشتاء
اذا كنت في بيئه جبليه (طرق صاعده وهابطه)
اذا كنت تسير في اجواء مغبره او في الصحراء إذا كنت تقود سيارتك على طرق غير معبدة إذا كانت ماكينة سيارتك قديمة تستهلك الزيت إذا كنت تحمل سيارتك بأحمال زائدة
لماذا يجب عليك تغيير الزيت ؟ تتغير تركيبة الزيوت بفعل الحرارة ويصبح الزيت أقل لزوجة مما يزيد الاحتكاك ويؤدي ذلك الى تآكل أجزاء الماكينة بفعل الاحتكاك وتستهلك يحتوي الزيت على بعض المواد التي تعمل على تجديد الأحماض ، وبطول الوقت تستهلك هذه المواد ويزول أثرها . كذلك يمتص الزيت الماء والغبار والغازات الناتجة عن الاحتراق وبطول المدة يتشبع الزيت بهذه المواد ولا يستطيع امتصاصها فتتعلق هذه المواد بالماكينة وقد تسبب الصدأ والترسبات والاصماغ في الماكينة
ماذا يحدث إذا لم أغير زيت المحرك ؟ سوف لن تعيش ماكينة سيارتك العمر الذي يفترض أن تعيشه فالزيت يقوم بعدة وظائف هامة ، والزيت النظيف يؤدي تلك الوظائف بطريقة أفضل من الزيت المتسخ وعموما تغيير الزيت رخيص ويحمي سيارتك من مخاطر كبيرة
ولمعرفة مستوى الزيت، أوقف سيارتك علي سطح مستوي ثم أخرج مقياس الزيت ونظفه جيدا ثم أعده إلى مكانه . ومن الأفضل إعادة قراءة مستوى الزيت في اليوم الذي أضفت فيه الزيت أو في اليوم التالي لتتأكد من أنه على علامة FULL كن حريصا، ولا تملأ الماكينة بالزيت أكثر من اللازم لأن ذلك يؤدي إلى زيادة الزيت وإلي اتصال عمود الكرنك بالزيت ونظرا لأن عمود الكرنك يدور بسرعة عدة آلاف من الدورات في الدقيقة فإنه يتسبب في هذه الحالة في رج الزيت ويصبح كالحليب المغلي الذي تعلوه رغوة ولذلك يعتبر ذلك ضارا لأن هذه الرغوة تنساب إلى أجزاء الماكينة ويكون تأثيرها كفعل المادة المشحمة بدلا أن تكون زيت يسهل عملية دوران المحرك، ونتيجة لذلك تتآكل كل أجزاء الماكينة وللمعلومية، إذا كان مستوى الزيت منخفضا بإمكانك إضافة أي نوع من الزيت ويستحسن إضافة نفس الزيت . وإذا كان زيت سيارتك ينقص دائما فمن الأفضل الذهاب إلي الورشة فقد يكون السبب تسرب الزيت أو احتراقه وعند بلوغ الماكينة عمرا معينا تبدأ تحرق الزيت ، وفي هذه الحالة يجب عليك معايرة الزيت من وقت لأخر وإلا سوف تحترق الماكينة وتذوب أجزاؤها بفعل الحرارة ؟
مامعنى الحروف والارقام التي نجدها على علبة زيت المحرك :
ان تصنيف زيوت المحركات يصنف عادة بطريقتين
الطريق الاولى : التصنيف حسب اللزوجه :
اللزوجة ويرمز لها بحرف( W ) تعرف بأنها قياس مقاومة السـوائل للانصباب. وقد قامت جمعية مهندسي صناعة السيارات في الولايات المتحدة ويرمز لها ( SAE)
( Society of Automotive Engineers) ( SAE)
بتصنيف لزوجة زيوت السيارات بدرجات لزوجة مختلفة الأرقام 50.40.30.20.10 وكلما كان الرقم أعلى، كانت كثافة الزيت أعلى وكان تفاعله أثناء التشغيل تحت درجات حرارة مرتفعة، أعلى أيضاً. تستخدم الزيوت ذات الأرقام الأدنى وهي زيوت ذات كثافة أقل ولزوجة أقل، في الأجواء الباردة وذلك لأنها تنساب بسهولة , ويرمز الى اللزوجه ( W ). إن الزيوت ذات الدرجات المتعددة 30W- 10W ، 50W الخ ... تناسب ظروف التشغيل في درجات
حراره عاليه او منخفضه .
الطريقة الثانية: التصنيف حسب الخدمه او الاداء:
قام معهد البترول الامريكي (API ) American Petroleum Institute بتصنيف
الزيوت طبقاً للاداء او الخدمه( Service) ويتكون من حرفين الحرف الاول منها اما يكون (S) او (C).
والحرف الذي يليهما مباشرة فيعني فئة الخدمه (A.B.C.D.E.F.J)
اما الحرف الثاني (C) فيرمز الى تطور صناعة الزيت بالترتيب الابجدي ابتداء من (A) ثم (B) ثم (C).
واتفق على تصنيفه لزيوت محركات الديزل بينما S لزيوت محركات البنزين
وهكذا يعني الحرف الاول (S) درجة خدمة الزيت(Service ) المستخدم في سيارات الركوب للخدمة العادية والتي تعمل بوقود البنزين
فمثلا :
SAE, SJ 50 W 20) (
SAE - هو اختصار جمعية مهندسي صناعة السيارات في الولايات المتحدة
SJ - حيث S تعني الخدمه و J هو فئة الخدمه التي يخدمها هذا الزيت طبقا ل SAE
50 - هي الدرجه العليا لثبات اللزوجه
W - اللزوجه W وتعني المجال الثابت للزوجه بين درجتي الحراره
20 - هي الدرجه الدنيا لثبات اللزوجه
هذا وتشترط هيئة المواصفات القياسية السعودية ( 19/199M) اقل درجة خدمة هي (SH)
مقبولة للاستخدام في المملكة.
اما الحرف (C) فهو درجة خدمة الزيت المستخدم في سيارات الخدمة التجارية والتي تعمل بوقود الديزل.
وتشترط الهيئة السعوديه للمواصفات اقل درجة خدمة للمكائن التي تعمل بالديزل هي (CF-4) للمكائن رباعية الاشواط، و(CF-2) للمكائن ثنائية الاشواط. يعتبر زيت التشحيم من الدرجة أيه بي آي/ أس أل/ ( API / SL) ) هو الأفضل لمحركات البنزين في حين أن الزيت أيه بي آي / سي أتش 4 ( API / CH4) هو الزيت المثالي لمحركات الديزل. هذه الزيوت تعتبر الأفضل ولا تزال الجهود تتواصل من عدة جهات فنية لتحسين أداء زيوت التشحيم وبالتالي طرح زيوت ذات درجات أعلى من فترة لأخرى. في كثير من الحالات لا يعتبر استخدام الزيت الأفضل اقتصادياً ولكن يمكن عمل توازن اقتصادي وأدائي صحيح لكل حالة.
اهم هيئات ومعاهد تصنيف ومواصفات المركبات والزيوت العالميه
- معهد البترول الامريكي (API ) American Petroleum Institute
- جمعية مهندسي صناعة السيارات في الولايات المتحدة
- ( Society of Automotive Engineers) ( SAE)
- الجمعية الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA )
- مواصفات المركبات العسكرية الأمريكية .( MIL- L)
--------------------------------------------------------------------------------
ان شاء الله استفدتم من الموضوع؟؟؟
وللامانة الموضوع منقوول
lh`h juvt uk .dj hglpv;
للمراسلة:ssxm2@*******.com